1月15日，鐵路春運大幕開啟第二天。廣鐵集團衡陽供電段永州高鐵供電工區的變電巡檢工整裝待發，他們要對衡柳高鐵1個變電所、2個分區所開展巡檢，永州高鐵供電工區的副工長王易坤負責帶隊開展巡檢工作，今年已經是他堅守在崗位上的第17個春運了。

王易坤和同事對設備進行巡視

鐵路牽引變電所是列車電能供應的核心，如果將鐵路接觸網上的高壓電比作“血液”，那么讓“血液”流暢起來的牽引變電所就是鐵路供電的“心臟”。如果“心臟”出了毛病，將直接影響到列車的運行。

王易坤所在的班組主要負責衡柳高鐵8個變電所亭、共計1000余處變電設備運行維護管理工作。春運期間，開行列車增加，線路負荷又隨之增大，湖南冬季的冰雪凝凍等復雜天氣的頻發，對變電設備帶來了許多考驗。

王易坤正在檢查設備運行狀態

上午十點，王易坤與同事們到達雨母變電所，有條不紊地開展巡視檢查，“現在對雨母變電所進行測溫巡視……巡視后臺電腦系統主網圖，后臺主機通信狀態顯示為灰色中斷狀態”，王易坤在巡視后臺電腦時發現了缺陷，便立即與調度電話聯系，確認全所通道顯示正常無異常后，憑借多年工作經驗，他判斷為所內通道問題，隨后他便仔細查看后臺電腦主機接線，發現以太網水晶插頭端口處運行指示燈無閃爍、插頭有松動現象，王易坤小心翼翼拔出以太網水晶插頭調整卡口角度后重新插拔，后臺主機通信狀態恢復了正常。

一輪檢測完，王易坤又對變電所的里里外外進行巡查，“我們到達一個所亭除了按照項點對所有設備進行巡視測溫以外，還要對所內外環境、工器具材料等進行檢查，要仔細檢查每一處，對發現的問題要及時處理。”話音剛落，他便帶著兄弟們砍伐快要繞進圍墻滾刀網的樹木。完成雨母變電所的巡檢工作，已經接近十二點，為了節約時間，他和同事在國道旁的快餐店湊合了一頓后，便快速趕往下一個地點繼續進行巡檢。

一天下來，王易坤和巡檢工們行駛了300余公里，對3個所亭300多處設備進行了巡檢工作，回到永州已是暮色降臨，沿途萬家燈火中似乎都透出喜慶的味道，而對于巡檢工們來說，在節日時奔波在外已是家常便飯。身為一名黨員與工班長，王易坤總是以身作則，提前安排好巡檢的行程與人員，帶領班組人員按計劃進行巡檢，回來后將巡視測溫進行進行數據表格進行統計分析，還要隨時應對所亭的應急情況處置。

“春運期間，與同事們一同守護好變電設備運行安全是我們作為新時代鐵路人的責任與使命”，王易坤說道。2013年衡柳線開通時，王易坤便來到了永州高鐵供電工區，到如今已經有了11余年的光景，時光見證了他從一個年輕小伙成長為如今的變電技術骨干，他像一名“變電醫生”守護高鐵供電“心臟”，為列車輸送源源不斷的電能。（文、圖/郭鑫徐子媛）