在這個春意盎然的時節，成都國際鐵路港一片繁忙。3月11日，一列搭載成都二手車的中亞班列在成都國際鐵路港迎來首發儀式，預計在未來12天，這批汽車將經霍爾果斯出境，途經阿拉木圖最終抵達烏茲別克斯坦塔什干。以“火車馱汽車”，實現“通道帶產業”，該班列順利開行，成功打通了成都二手車出口至中亞的國際班列通道。依托成都國際鐵路港陸港樞紐核心功能，“成都-塔什干”專線將全面服務川內二手車出口企業，助力更多企業布局國際市場。

成都二手車產業勇闖中亞新市場

成都作為全國最早開展二手車出口業務的城市之一，如今，二手車出口已成為推動汽車產業發展，促進汽車消費升級，擴大外貿出口的有效舉措。

數據顯示，2024年單是中國（四川·雙流）二手車出口基地一處，二手車出口數量便超過6000輛，出口貿易金額接近10億元。

“成都當前二手車出口規模處于全國前列，且已成為全市外貿發展的顯著增長點。”成都國際鐵路港相關負責人表示，“此次新開班列優勢在于對全新市場的挖掘，其背后意義更為突出。”

“從小切口看是二手車通過成都國際鐵路港實現全鐵運輸至塔什干，實質上是成都有序布局中亞市場的結果。”成都國際鐵路港投資發展有限公司董事長龐建華表示，“該班列是我們公司為成都二手車出口企業量身打造的班列運營產品，結合雙邊業務構成將有效輻射整個西南地區。”

也正基于此，活動現場，立足推動二手車產貿發展，成都國際陸港運營有限公司與雙流二手車出口基地企業正式簽訂戰略合作協議，致力于強化本地二手車企業全程供應鏈服務，全力助推汽車產業開拓中亞市場。

“此次中亞二手車出口班列的首發，標志著成都國際鐵路港與我們二手車出口基地的協同合作邁入新階段。”雙流二手車出口基地運營方絲路易購副總經理李靜在采訪中表示，“通過成都國際鐵路港穩定的國際班列網絡和靈活的組貨模式，我們能夠將更多優質二手車以更穩定的物流通道、更快速的交付效率送達中亞市場。”

此外，穩定的班列開行與暢通的口岸功能也讓企業能夠提前布局海外倉儲和售后服務體系，為長期深耕中亞市場奠定基礎。預計未來兩年內，基地對中亞地區的出口量將實現年均30%以上的增長，進一步鞏固成都作為全國二手車出口樞紐的地位。”

李靜還透露，未來中國（四川·雙流）二手車出口基地將依托成都國際鐵路港的多式聯運網絡，探索鐵海聯運到東南亞、中東、非洲等區域，中吉烏公鐵聯運等創新模式，“我們不僅要將車‘送出去’，更要通過通道與產業的深度綁定，帶動汽車金融、零配件供應等全產業鏈‘走出去’，為‘四川造’二手車打造國際品牌影響力。”

持續拓展“亞蓉歐”大通道

上午11點左右，“成都-塔什干”班列從成都國際鐵路港緩緩駛離。在成都青白江區與成都雙流區的“區區聯合”之下，為其共同貼上了二手車出口的“新標簽”。雙方通過充分發揮各自的資源優勢，將二手車出口產業與鐵路口岸樞紐緊密聯動起來，實現了物流與產業的深度融合、優勢互補，為二手車產業發展注入了全新活力。

在活動現場，四川寰宇海邁國際貿易有限公司董事長蔣莉英望著緩緩啟動的班列難掩激動，“過去貨物需繞行公路運輸，單程耗時長且成本高昂；如今鐵路直達，全年預計節省物流成本數百萬元。更關鍵的是，全鐵路運輸避免了跨境公路轉運的貨損風險，讓客戶驗收合格率提升至99%。”

更令她驚喜的是，通過成都國際鐵路港構建的“中亞五國全覆蓋”網絡，企業實現了班列雙向對開。“快速履約讓中亞客戶復購率提升15個百分點。”蔣莉英透露，企業正將成功模式復制到吉爾吉斯斯坦市場，依托港投公司在中亞的布局計劃帶動全年營收翻番。

活動儀式上，成都國際鐵路港投資發展有限公司分別與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司、四川省陸海新通道發展有限公司簽訂了多式聯運合作協議。圍繞沿海港口內陸集結中心的建立，成都國際鐵路港將深化與沿海港口合作，打造成都經鹽田港、欽州港聯通歐美及非洲的鐵海多式聯運產品并常態化運行。同時，與四川省陸海新通道發展有限公司合作，雙方也將充分發揮各方資源和渠道優勢，在運輸組織、貨源集結、政策協同等方面形成合力，加快西部陸海新通道建設。

鹽田國際集裝箱碼頭有限公司董事總經理岑啟成表示，“雙方依托各自在海港、內陸港及海外網點布局的優勢資源，勢必將推進成都經鹽田港鏈接香港、歐美、非洲等地區的多式聯運通道建設，推動鹽田港片區、成都青白江鐵路港片區高水平開放、高質量發展。”通過與鹽田港的合作，成都至大灣區班列已實現每周1列常態化開行。

此外，現場還發布了包括中非鐵海聯運班列、“中歐班列+長江班列”、成都-明斯克精品班列、中歐班列南通道班列等產品體系，召開成都國際班列需求對接會暨鐵海聯運專題座談會，為產業貿易提供多元通道保障，讓四川制造本土產品能夠更高效地走向全球市場。

來源：雙流融媒